京张高铁明天即将投入运营 时速350公里实现自动驾驶 | 2019-12-29 10:54:42 (被阅读 724 次) |  | | 2019--12-29 来源：央视新闻客户端
京张高铁智能列车分为标准版和奥运版两种，作为复兴号动车组的升级版，标准版列车增加了智能模块，最大限度减少司机的劳动强度，实现司机按一个钮就能实现到点自动发车，区间自动运行，到站自动停车、停车自动开门、车门和站台联动。
记者从国铁集团获悉，北京至张家口高速铁路将于明天（30日）正式开通运营，奥运支线崇礼铁路同步建成投产，京张高铁首发列车即将于明天早晨8时30分始发。28日18时京张高铁车票开始发售。
京张高铁是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分。京张高铁自北京北站引出，线路全长174公里，最高设计时速350公里。在下花园站分出奥运支线崇礼铁路。
开通运营后，北京北站至太子城全程最快运行时间为1小时04分钟，张家口至北京最快运行时间将由目前的3小时7分压缩至47分钟。
京张高铁智能列车：自动驾驶 便捷出行
京张高铁运行的列车为智能型复兴号动车组列车，与普通的高铁列车相比，智能列车究竟有哪些不同呢？
京张高铁智能列车分为标准版和奥运版两种，作为复兴号动车组的升级版，标准版列车增加了智能模块，最大限度减少司机的劳动强度，实现司机按一个钮就能实现到点自动发车，区间自动运行，到站自动停车、停车自动开门、车门和站台联动。对于旅客来说，智能系统也能带来更多的方便。
中国铁道科学研究院机车车辆研究所副所长 张波：比如咱们从外面准备上车之前，你可以看出这个座号大概在车的哪一端，这样就可以找就近的位置上车。车内光线的调节也实现了智能化控制，比如进入隧道的时候，没有人的时候灯光能自动调节，这样就能让旅客感觉更加舒适。
智能列车车身安装有数千个传感器，像带着随车医生一样，随时自体检，保障运行安全。列车供电系统也首次采用了轮轨式机器人巡检，打破了以前人工检测的局限性。
中国中铁电气化局京张高铁电气化项目总工 王广冬：高铁列车运行的最高电压是22万伏，人工巡检是不允许靠近的，巡检机器人可以通过固定轨道对设备进行一个在线监测，包括视频监控、红外测温以及噪声和气体监测，并且可以自动分析，及时上传，排除故障，确保了高铁运行安全。
奥运版智能列车，车厢内饰随处可见奥运元素，在车厢连接处，专门设计了滑雪器材存放处，旅客可以通过扫描二维码，存取滑雪板；正式运营后，智能列车还将安装移动的新闻中心，方便中外记者报道冬奥会，旅客坐在列车上也能随时收看奥运直播节目。（央视记者 郑连凯）
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