美航副驾驶需1500小时经验机型补充训练 | 2013-07-11 10:00:53 (被阅读 1552 次) |  | 2013-07-11
7月10日美国联邦航空管理局（FAA）通过新规定，将提高对美国客运和货运航空公司副驾驶的资格要求。新规定要求副驾驶持有航线运输飞行员执照（ATP），飞行总时间需达到1500小时。而之前，副驾驶只需持有商照以及250小时的飞行时间。规定还要求副驾驶拥有机型型别等级，包括在所飞机型上的补充训练和测试。美交通运输部部长安东尼·福克斯（Anthony Foxx）表示，“作为交通部长，安全是压倒一切的首要任务，所以能在我任职的首个礼拜宣布这项保障安全记录的新规，我感到很欣慰。我们有义务以最优秀的训练有素的飞行员来保障公众的出行安全。”新规定部分源于2009年2月科尔根航空公司3407航班空难，并且在《2010航空公司安全与联邦航空局延伸法案》中要求国会授权，确保机长和副驾驶都持有ATP执照。新规定是该法案中的一项，还包括2011年12月最终定案的最新飞行执勤时间和休息时间的规定，以及预期今年秋天生效的航空公司训练大纲中关于确保飞行员在复杂环境中应急反应的飞行训练新规。美国联邦航空局局长麦克·胡尔塔（Michael Huerta）表示，“新规定要求飞行员在执飞商业航班之前具备更丰富的航空知识和经验。通过该规定以及飞行员疲劳问题规定，我们将使航空业更加安全。”
新规定其他要点包括：
1、要求飞行员在美国航企担任机长之前至少具有1000小时作为副驾驶的飞行时间；
2、提高ATP执照的训练要求，包括50小时的多发飞机飞行经验以及完成一项新的FAA批准训练计划；
3、允许飞行时间小于1500小时或者未达到最低年龄23岁的飞行员获取带有“限制”的ATP执照。带有限制的ATP执照允许飞行员担任副驾驶直至获得必需的1500小时飞行时间。条件如下： 总飞行时间达750小时的军队飞行员；持有航空专业学士学位的毕业生，飞行时间达1000小时；持有航空专业大专学位的毕业生，飞行时间达1250小时；年满21岁的飞行员，飞行时间达1500小时。新规定与《2010航空公司安全与联邦航空局延伸法案》一致。该规定采纳了航空法规委员会、美国国家运输安全委员会，以及FAA的“行动呼吁”计划的建议，以提高航空安全。资质之前规定新规 航线运飞行员（ATP）执照，多发飞机，年满23岁;持有商业驾驶员执照，仪表等级;通过ATP理论和实践考试，且飞行总时间达1500小时 满足所有之前的规定，至少50小时多发飞机飞行时间，且参加ATP理论考试之前（2014年7月31日后）成功完成新ATP执照训练课程，带有限制的ATP执照 （仅限多发飞机等级） 无 • 年满21岁;持有商业驾驶员执照，仪表等级。参过ATP理论和实践考试，行总时间至少达750小时（军队飞行员）；或飞行总时间至少达1000小时，持有航空专业学士学位；或飞行总时间至少达1250小时，持有航空专业大专学位；或总飞行时间达1,500小时，在按照121部运行的承运人担任副驾驶 • 持有商业驾驶员执照，仪表等级。至少持有二级体检合格证 • ATP执照，所飞机型型别等级；或带有限制的ATP执照，所飞机型型别等级；且持有至少二级体检合格证。在按照121部运行的承运人担任机长 • ATP执照，所飞机型型别等级，飞行总时间至少1500小时，持有一级体检合格证。满足所有之前的规定；且至少1000小时商业航班飞行时间。
|
| |
| | |
