让行规定调整子虚乌有 | 2013-03-23 22:06:42 (被阅读 862 次) |  | 中国江苏网3月24日讯：
微博上近日广泛转发“新交通法里对左转让右转相关规定有所调整”的新闻。记者采访了解到，公安部最近并没有发布任何与“左转让右转”废止相关的文件。不过，在大家都有通行权的时候，确实存在一个谁先谁后的问题，交管人士为广大车友梳理了一些容易被忽略的交通法中的“让”。
减速让行，停车让行。在城市道路上行驶，当由支路驶上干路又没有信号灯指示的情况下，往往会遇到让行问题：首先是停车让行，这是指车辆遇到“停车让行”标志时，要先在“停车让行线”前停车，进行瞭望，确认安全后，方可通行。其次是减速让行，这是指车辆在遇到“减速让行”标志时，驾驶人应慢行或停车，观察干道行车情况，在确保干道车辆优先，确保安全的前提下，方可进入路口。
十字路口让行。在有交通信号灯控制但没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行，相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。在没有交通信号灯控制，也没有交警指挥的交叉路口，转弯的机动车要让直行的车辆先行；相对方向行驶的右转弯的机动车要让左转弯的车辆先行。
环形路口让行。环形路口没有信号灯控制，各个方向的来车须逆时针绕环岛行驶，同时要注意通行顺序进行有效避让。准备进入环形路口的车辆应当让已经在路口内的机动车先行。需要说明的是，南京很多环岛内已经安装了信号灯，在这种特殊的环岛内行驶，需按信号灯指示行车。
交替行驶。所谓交替行驶就是指在车道减少的路口、路段，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶的，应当每车道一辆依次交替驶入车道减少后的路口、路段。也就是说，车辆通过时应依次交替行驶，左边一辆先行，右边一辆后行，左边一辆再行，如此交替延续。它体现了公平、效率原则。
作者：宁交轩 任松筠 编辑：王迅 |
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